F1 Manager 2023’ün yeni senaryo modları, sezonun en büyük kalp kırıklıklarını yeniden yazmaya çalışmama ve başarısız olmama neden oluyor
F1’e az da olsa ilgi duyan herkes, Frontier’in F1 Manager serisinin ana hatlarını şimdiye kadar kesinlikle biliyor; gerçek bir takımın kontrolünü ele alıyorsunuz, arabanız için yeni parçalar kurup tasarlıyorsunuz ve ardından hafta sonları o arabayı yarışlara götürüyor ve denetliyorsunuz. olaylar hoş bir ayrıntıyla anlatılıyor. Bu, ilk çıkış için olduğu kadar bu yılın ikinci sınıf sürümü için de geçerli, ancak F1 Manager 2023’te doğrudan yarışlara girme seçeneğiniz de var.
“Yarış anları” ve “kılavuzdan başlama” senaryoları, uzun oyunu, yarışlar arasındaki tüm geçiş malzemelerini etkili bir şekilde ortadan kaldırır ve eğlenceye hemen başlamanızı sağlar. Yarış anları söz konusu olduğunda, bu, 2023 sezonundan gerçek bir anı yeniden yaşamak ve bu yürek burkan hikayelerden birini düzelterek tarihin akışını değiştirmeye çalışmak anlamına geliyor. sadece 2023’ten. Bu arada başlangıç grid senaryolarının herhangi bir tarihsel bağlamı yoktur; bunlar aslında bir yönetim simülasyonunun hızlı yarış modu eşdeğeridir.
Ve böylece bir Cuma sabahını sağanak yağmur altında Fernando Alonso’ya Monaco galibiyeti getirmeye çalışırken buldum. Fernando Alonso’nun Red Bull kullanmadığı ve ‘Max Verstappen’ olarak adlandırılmadığı düşünülürse, bu her zaman zor olacaktı.
Gerçekte Alonso, son derece zorlu ıslak koşullarda Verstappen’in neredeyse 28 saniye gerisinde bitirdi ve sıralama turlarında son derece iyi giderek son galibiyetinden neredeyse tam on yıl sonra en üst basamağa romantik bir dönüş olasılığıyla F1 hayranlarıyla dalga geçti. Ancak motor sporlarındaki en hızlı içecek şirketi bunlardan hiçbirine sahip değildi. Sonunda, Alonso’nun galibiyet için Max’e meydan okuma şansı yok gibi görünüyordu.
O halde Pazar gününe üçte iki yarış mesafesinden atlamak ve bir şekilde bir Red Bull’u yenmek oldukça ürkütücü. Bu, son 30 yarışta sadece beş kez oldu. Bu sezon bir kez değil. 2023’te şu ana kadar kazanan Red Bull ile P2 arasındaki ortalama ortalama mesafe 10,9 saniye. İyi şanslar Fernando, dostum.
Senaryo başladığında, hepimiz hala yıpranmış kuru lastiklerle gidiyoruz. Max yaklaşık dört saniye önümüzde. Patronun oğlu da yarışta ve teknik olarak onun için muhteşem bir P11’i de tasarlayabilirim, ancak Fernando’nun göreviyle yeterince uğraştığımı hissediyorum. Ve eğer Lance puanları bitiremezse ne yapacaklar, onu kovacaklar mı?
Bu aşamada, sanki tam doğru anda orta veya ıslak pistlerde pite girmek, Max’i yenmenin anahtarı olacakmış gibi geliyor. Fernando’yu kuru lastiklerle dışarıda bırakma ve yarışın sonuna kadar aradaki farkı koruyup koruyamayacağını görme fikriyle oynuyorum; normal yarış koşullarında Monako’daki pit stopları yaklaşık 20 saniye sürer, ancak bir VSC veya güvenlik aracı altında yalnızca kaybedersiniz paketin düşük hızı nedeniyle yaklaşık 12 saniye.
Yani Max devreye girerse, Fernando’yu dışarıda bırakıp anında 20 saniye öne geçebilirim. Buradan, bu farkın ona kalan 20 küsur tur boyunca yeteceğini umabiliriz veya bir güvenlik aracı için umut edip Fernando’ya daha az net zaman kaybı için yeni lastikler takabiliriz. Ama ikisi de oldukça riskli stratejiler gibi geliyor, değil mi?
Pitleri bir kez geçiyoruz ve ne Red Bull ne de Aston Martin ekibim sürücülerine hizmet vermiyor. Gerçekte, yağmur yağmasına ve yağmurun daha da güçlenmesi beklenmesine rağmen, pist henüz interler için yeterince ıslak değil. Bu turda Nando’yu üzerlerine koyarsak muhtemelen aşırı ısınırlar ve kalan yarış için performanslarını ve dayanıklılıklarını etkilerler.
Sürünün aşağısında neler olup bittiğini takip ediyorum. Diğerlerinin çoğu da dışarıda kaldı, ancak George Russell her şeyi yaptı ve tam ıslak lastiği seçti. Bu benim için son derece yararlı bir veri – Merc’in hızı Aston Martin ile karşılaştırılabilir, bu yüzden hepsi internasyona girdikten sonra George grubun geri kalanından daha hızlı gidiyor gibi görünüyorsa, Nando’yu tamamen kaplama zamanının geldiğini bileceğim da ıslatır.
George’un çok hızlı gitmemesi dışında. Senaryonun bu ilk turunda erken aralara girenlerden daha yavaş ve öndeki Max ve Fernando’dan daha yavaş. Yani bu turda kalma stratejimiz mantıklıydı. Tek sorun, Max’e karşı bize herhangi bir avantaj sağlamıyor çünkü o da yaptı.
Bir şeyleri kaçırmış gibi hissediyorum. Orada bir yerlerde altın bir fırsat vardı.
Max’i örtbas etmeye karar verdim. Ne zaman pite girse, ben de Fernando’ya pit yapacağım. Pist bir tur sonra çok daha ıslak ve hava tahmini, bu kadar çok yağmur yağarken kuru lastiklerde asla 20 saniye önde olamayacağını gösteriyor. Belki burada Max’in tercih etmediği lastiği seçme fırsatı vardır, ancak açıkçası bunu gerçekleşene kadar göremiyorum ve bu, bir tur sonra pite girmek, ona kuru zeminde fazladan bir buçuk dakika zaman kaybetmek anlamına gelir. lastikler.
Max ile tam olarak aynı turda interler için pite girmekten, onun dört saniye arkasından girip pitten dört saniye geride çıkmaktan başka yapacak bir şey yok. George’un tam ıslaklıkları hala biz interlerde olanlardan daha hızlı geçmiyor ve şimdi Fernando’yu onların üzerine koymak için ek bir pit stopa ihtiyacımız olacağı düşünülürse, tur başına herkesten yaklaşık üç saniye daha hızlı olması gerekir. buna değer kıl.
Burada olan, gerçek sporda olanın aynısıdır. Frontier’in oluşturduğu simülasyonun etkileyici bir kanıtı, ancak özellikle göz kamaştırıcı bir senaryo yapmıyor. Gerçek yarış stratejistlerini muhafazakar çağrılara zorlayan tüm değişkenler ve güçler burada mevcut ve Fernando’yu P1’e sokacak çılgınca ve ilham verici bir şey yapmak istesem de, böyle bir strateji uygulanabilir değildi. Max’i parçalamak için 20 tur harcadım, ona bir saniye yaklaştım ve sonra yarışın sonuna kadar onu geçemedim çünkü orası Monaco.
Bir şeyleri kaçırmış gibi hissediyorum. Orada bir yerlerde altın bir fırsat vardı ama ortaya çıkarmak için bu senaryoyu birkaç kez oynamam gerekecekti. Ve mesele şu ki, F1 Manager 2023 yayınlandığında kendimi bunu yaparken görebiliyorum. Bu yeni senaryo modları, sizi zafer için hazırlayan dramatik set parçaları değil, dikkatli hesaplamalar ve nihayetinde deneme yanılma yoluyla çözülecek bulmacalar. Halihazırda sağlam olan bir yönetim simülasyonuna değerli bir katkı, ancak beklediğim kadar hızlı bir keyif ve memnuniyet patlaması değiller.
Kaynak : https://www.pcgamer.com/f1-manager-2023s-new-scenario-modes-have-me-trying-and-failing-to-rewrite-the-seasons-greatest-heartbreaks
İlginizi Çekebilir
