Thrustmaster T818 dingil mesafesi incelemesi
Doğrudan tahrikli tekerlek mesafesi, bir yarış oyununu deneyimlemenin en iyi yoludur ve biz onların daha küçük, daha iyi ve daha uygun hale geldiği bir noktadayız. Thrustmaster T818, bu yeni DD neslinin en iyi örneğidir ve ciddi bir etkiye sahiptir.
Thrustmaster T818 size 650 $ (600 £) geri getirecek, bu da simülasyon yarış teknolojisinin sevgilisi için aldatıcı bir şekilde ucuz görünüyor, ancak bu sadece dingil mesafesi için. Kendi tekerlek ve pedal setinizi sağlamanız gerekecek. Her parçayı yeni almanız gerekiyorsa, bu açıkça toplam maliyete çok daha fazla para kazandıracak. Bununla birlikte, halihazırda bir T300 kurulumunuz varsa, örneğin direksiyonu ve pedalları hemen buradan çıkarın ve T818’e takın; Thrustmaster’ın tüm standart tak ve çalıştır parçalarıyla uyumludur.
Testim için 180$’lık Open Wheel Add-On’u kullanıyorum ama aynı zamanda evde kullandığım Thrustmaster T248’den 100$’lık T3PM pedal seti ödünç alıyorum. Tüm bunlar T818 ile harika çalıştı; F1 yarışları için ihtiyacınız olan tek şey temele dönüş direksiyonu ve pedallar duyarlı ve hızlı.
Tüm bunlar, T818 etrafında iyi bir kurulum oluşturmak için diğer her şeye tonlarca para harcamanıza gerek olmadığını gösteriyor.
Thrustmaster T818
İdeal bir dünyada, karşılaştırdığım Logitech Pro Yarış Pedallarının yanında T3PM eksik olduğundan, T818’in yanında bir dizi T-LCM pedalını bir yük hücreli frenle eşleştirirdim. Ama güzellik burada, karşılayabildiğiniz zaman bu sıçramayı yapabilirsiniz. Thrustmaster, parça parça birinci sınıf bir kurulum oluşturmanıza olanak tanıyor ki bunu yapabilmek benim için gerçekten çok değerli.
Testlerimin çoğunda Logitech G Playseat kokpitine yüklenen direksiyonu kullanıyorum. Ancak kokpite binmek sandığım kadar kolay olmadı. T818’in alt tarafındaki vida delikleri, Playseat’teki hiçbir delik ile aynı hizada değil; Neyse ki Thrustmaster, kokpitteki iki vida deliğiyle aynı hizada olan ancak direksiyonu hafif bir eğimle ayarlayan bir sehpa içeren masa montaj kitini gönderdi.
Thrustmaster, web sitesinde T818 için ayrı bir kokpit montaj plakası satıyor. 40 dolaretkili bir şekilde metal bir adaptör plakası ve muhtemelen zaten bol miktarda sahip olduğunuz bir avuç vida için çok fazla görünüyor.
İki vidalı masa montaj plakası, her halükarda tekerleği sağlam tutar. Ve gerekirse bunu bir masaya monte etme seçeneğine sahip olursunuz. Onu da denedim ve sağlam tutan oldukça basit bir kenetleme sistemi. Masa kenarını çevreleyen metal kıskaçların 60 mm’lik yüksekliği sadece biraz sınırlıdır, bu nedenle satın almadan önce masanızın ölçüsünü aldığınızdan emin olun.
T818 oldukça basit bir kurulumdur. FFB Racing Wheel yazılımı içinde aygıt yazılımını güncelleyebilir ve kontrol paneline erişebilirsiniz. Varsayılan olarak yalnızca %50 olarak ayarlandığından, genel kuvvet geri bildirim gücünü burada değiştirmek isteyebilirsiniz. Bundan daha yükseğe itmek için, bunun yalnızca eğitimli yetişkin sürücüler için olduğunu bildiren bir uyarı verecek olan kaydırıcının kilidini açmanız gerekir. Bu ayrıca iki ekstra modun, Performance ve Extreme’in kilidini açar. Direksiyonu kokpite tutan sadece iki vidayla, güç geri bildirimini %100’e kadar çevirme konusunda biraz temkinliyim, bu yüzden %60’ta karar kıldım.
Yine de onu çalıştırmama gerek yoktu. T818’deki doğrudan tahrikli motordan geçen 10 Nm’ye kadar tork ile, elinizin altında son derece güçlüdür. Fanatec CSL DD’nin yanında gerçekten sadece 5Nm’de gösteriyor (benim sahip olmadığım ayrı satılan bir kit ile 8Nm’ye kadar)—Thustmaster kesinlikle bu kompakt tekerleği etrafa fırlatıyor. Mükemmel hissettiriyor. Ayrıca çok daha pahalı olan Logitech G Pro Racing Wheel’in sunduğu 11Nm’nin altında sadece bir dokunuş ve güçteki o küçük farkı fark etmedim, sanırım Thrustmaster’a taktığım hafif direksiyon yüzünden.
Thrustmaster tarafından halihazırda sunulan geniş uyumlu tekerlek ve eklenti seçenekleri, ilk etapta T818’i istemenizin nedenlerinden biridir. İşte burada T818, Logitech G Pro Racing Wheel ritmine sahiptir ve açık tekerlek tarzı eklentiler için uygun seçenekler için sıralanırsınız.
T818, test ettiğim doğrudan tahrik tabanlarının en ucuzunu hissediyor, ancak temel CSL DD’den bir miktar farkla daha pahalı olmasına rağmen, yani tabanı tekerleğe bağlayan plastik parçalar için. Thrustmaster, kullanışlı Hızlı Bırakma kolu gibi bu parçaların ağırlığı azalttığını söylüyor, ki bunun kesinlikle böyle olduğunu görebiliyorum, ancak daha ucuz olan Fanatec seçeneğinde kullanılan metal konstrüksiyondan kesinlikle daha kısa. Bu, T818’de kabul etmeniz gereken bir şey; 10Nm doğrudan tahrikli bir taban için iyi bir anlaşma ama bakılacak en parlak ürün değil.
Yine de sağlam bir orta yol seçeneği olan T818, Thrustmaster ekosistemini zaten satın almış olan herkes için harika bir yükseltmedir. Bununla birlikte, sim yarış kurulumunuza sıfırdan başlıyorsanız, yine de Fanatec CSL DD’yi daha iyi ve biraz daha uygun fiyatlı bir seçenek olarak tavsiye ederim.
Kaynak : https://www.pcgamer.com/thrustmaster-t818-wheel-base-review-performance
İlginizi Çekebilir
